ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ: ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੂਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਰਡਲੈਸ ਟੂਲ ਡਰਾਈਵ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮੈਂ ਉਸ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਹਾਂ, ਹਾਂ। ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੋ-ਫੁੱਟ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੀਏ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਉਲਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ DC ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਰੋਟਰ) ਦੇ ਉਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਚੱਲ ਚੁੰਬਕ (ਸਟੇਟਰ) ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਸੋਟੀ 'ਤੇ ਬੋਸਟਨ ਬਟਰ ਡੋਨਟ ਰੱਖਣ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੌੜਦਾ ਹਾਂ-ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਰਹਾਂਗਾ!
ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੋਨਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ) ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਚਾਰਜ (ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਪੋਲਰਿਟੀ) ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਲਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਚਾਰਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਆਰਮੇਚਰ, ਕਮਿਊਟੇਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ (ਸਟੇਟਰ)। ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਰਮੇਚਰ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਰੋਟਰ) ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਰਮੇਚਰ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਦੋ (2-ਪੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ), ਚਾਰ (4-ਪੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ) ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਥਾਂ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਮੇਚਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਉਲਟ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਰਿੰਗ ਵੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਗਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਵਰਸਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੁਰਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੋਇਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੁੰਬਕ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੋਇਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚੁੰਬਕ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗੀ।
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਬੋਸਟਨ ਬਟਰ ਡੋਨਟ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਰਮੇਚਰ ਕੋਇਲ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਫਿਰ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਮੂਦੀ (ਮੇਰੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਜਾਂ ਇੱਛਾ ਬਦਲ ਗਈ) ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਡੋਨਟਸ ਕੈਲੋਰੀ ਅਤੇ ਚਰਬੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਬੋਸਟਨ ਕਰੀਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਧੱਕਦੇ ਹੋਏ ਸਮੂਦੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਡੋਨਟਸ ਸਮੂਦੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮੈਂ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹਾਂ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਬੁਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲ ਲਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੇਚੈਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ADHD ਲਈ ਅੰਤਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਥੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਬੋਸਟਨ ਬਟਰ ਡੋਨਟਸ ਅਤੇ ਸਮੂਦੀਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਣਾਇਕ.
ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੁਣ ਰੋਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਚਾਰਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਰੋਟਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਉਹ ਮੇਰੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਬੋਸਟਨ ਬਟਰ ਡੋਨਟਸ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਸਮੂਦੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਾਡੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੇ ਅਨੰਦ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੁਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ।
ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਂਬਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ)। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਨੀਕੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰਗੜ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਗੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਇੱਕੋ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਗਰਮ ਕਰੋਗੇ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਟੂਲ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ/ਸਟੇਟਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਾ-ਕੰਪੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਮਾਕੀਟਾ XDT16 ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰਾਈਵਰ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਮਿਲਵਾਕੀ M18 ਫਿਊਲ ਹੈਮਰ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਅਸਲ ਟਾਰਕ ਪਿਛਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁਣ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਆਰੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉੱਚ ਗਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਵਾਕੀ ਰੈੱਡਲਿੰਕ ਪਲੱਸ, ਮਕਿਤਾ ਐਲਐਕਸਟੀ ਐਡਵਾਂਟੇਜ ਅਤੇ ਡੀਵਾਲਟ ਪਰਫਾਰਮ ਐਂਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਲ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ—ਚਾਰਜ ਦੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ—ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. BLDC ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ।
ਹਾਲ-ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ: ਸਾਡਾ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਬੁਰਸ਼-ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਲੇਖ ਕੀ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉੱਨਤ BLDC ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਮਿਆਦ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ (ਅਤੇ ਟੂਲਸ) ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ? ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਟੂਲਸ ਲਈ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮਿਲਵਾਕੀ ਦੀ ਇਕ-ਬਟਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਘੜੀ 'ਤੇ, ਕੇਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਪਿਆਰ ਉਸ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋਗੇ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋਗੇ (ਉਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਥਲੋਨ ਹੈ) ਜਾਂ ਟੈਂਪਾ ਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਓਗੇ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਸਨੂੰ "ਹੁਨਰ ਦਾ ਪਾੜਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ 4-ਸਾਲ ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ "ਸਾਰਾ ਗੁੱਸਾ" ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਲੇਬਰ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਸਰਵੇਖਣ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੁਨਰਮੰਦ ਉਦਯੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ [...]
2010 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨੈਨੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਵੋਰਬੇਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਾਂ […]
ਸੁੱਕੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੇਮ ਖਰੀਦੋਗੇ! ਸਿਰਫ਼ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ [...]
120V ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁਣਾ ਕੋਈ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ੈੱਡ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲੈਂਪ ਪੋਸਟਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਭੂਮੀਗਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ [...]
ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ, ਇਹ ਦੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ/ਚਾਹੁੰਦੀ ਹਾਂ: ਕੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ? ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ?
ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ Gen 5X ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਲੇ X4 ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਸ਼ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਜੀਵਨ-ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਰਡਲੇਸ ਟੂਲਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 20,000 ਤੋਂ 25,000 ਹੈ। ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਰਾਹੀਂ, ਹਾਈ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 12:1 ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 48:1 ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਿੱਗਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਜੋ ਧੂੜ ਭਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ 25,000RPM ਰੋਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਪਾਰਟਨਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰੋ ਟੂਲ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਸਫਲ ਔਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 2008 ਤੋਂ ਟੂਲ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਜ ਦੀ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਨਲਾਈਨ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਗਾਈ।
ਪ੍ਰੋ ਟੂਲ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੂਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹਾਂ!
ਇਹ ਵੈਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਕੂਕੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੂਕੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮਰੱਥ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੂਕੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕੀਏ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੂਕੀ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਕੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮਰੱਥ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Gleam.io-ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੋਹਫ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਿਆਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਬਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਵੈਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।